BMW iX3 için Pirelli’nin İki Özel Lastik Seçeneği: P Zero ve P Zero E

Pirelli, yeni BMW iX3 için iki farklı lastik seçenekli bir yapı sunuyor. Bunlardan biri, yol tutuşunu merkezi alanda öne çıkaran P Zero versiyonu; diğeri ise elektrikli güç aktarım sistemlerinin dinamiklerini ön planda tutan P Zero E olarak karşımıza çıkıyor. Her iki ürün de P Zero ailesinin yüksek performansını sürdürürken, yeni Neue Klasse platformuyla uyumlu olarak geliştirilmiş durumda. Bu iki tasarımda da Pirelli Elect teknolojisi kullanılıyor; bu teknoloji, düşük dönme direnci ve özel çözümlerle menzil, konfor ve dayanıklılığı artırmayı hedefliyor. Elektrikli sürüşe odaklanan bu yenilikler, elektrikli ve şarjlı hibrit araçların performansını en üst düzeye çıkarmaya odaklanıyor. Ayrıca P Zero E, Avrupa etiketinde 3A sınıfı ile dikkat çekiyor ve malzeme içeriğinin %55’in üzerinde doğal ile geri dönüştürülmüş bileşenlerden oluşmasıyla öne çıkıyor. Bu nitelikler, P Zero E’nin ödüller kazanması ve tasarım dünyasında prestij elde etmesi için önemli bir temel oluşturuyor. P Zero E, Osaka Expo 2025’te sergilenen dünyanın en prestijli endüstriyel tasarım ödüllerinden birini kazanan ilk lastik olarak tarihe geçiyor. P Zero: Özünde sportiflik ve yüksek performans Bu beşinci nesil P Zero versiyonu, yüksek güçteki elektrikli aktarma organlarının anlık tork taleplerine yanıt verecek şekilde tasarlandı; böylece hızlı hızlarda bile yol tutuş ve stabilite sağlanıyor. Frener gücünün getirdiği ani tork akışıyla başa çıkabilmek için optimize edilen iç yapı, güvenli bir sürüş ve kısa fren mesafeleri sunuyor. Ayrıca bu versiyon, yapay zeka destekli özel bir lastik hamuru kullanılarak geliştirildi. P Zero E: Pirelli’nin ekolojik güvenlik yaklaşımı BMW için geliştirilen P Zero E, eko-güvenlik stratejisinin somut bir temsilidir. Bu lastik, yaşam döngüsünün her aşamasında güvenlik ve dayanıklılığı gözetirken, toplam sürüş maliyetini düşürmeyi hedefler. %55’in üzerinde doğal ve geri dönüştürülmüş malzeme kullanımıyla dikkat çekiyor; dönme direnci azaltılarak enerji verimliliği artırılırken, ıslak zeminde fren performansı ve gürültü seviyesi de Avrupa etiketinde 3A olarak tanımlanıyor. Bu tasarım, iX3 için şasi tepkisini ve sürüş dinamiklerini iyileştirmek amacıyla geliştirilmiş özel bir mimariye sahiptir. Lastikler, ön-arka için karma boyutlarda 21 inç ve 22 inç seçenekleriyle sunuluyor; her iki durumda da farklı ebatlar mevcut. Breuberg’teki Sanal Geliştirme Merkezi ve Münih’teki BMW Group Sürüş Simülasyon Merkezi ile yakın temas içinde yürütülen çalışmalar, sanal tasarım ve test süreçleriyle fiziksel prototiplere olan bağımlılığı azalttı; bu yaklaşım, hassasiyet ve geliştirme süresinin kısalması açısından önemli avantajlar sağladı. “Mükemmel Uyum” felsefesi ile tasarlanan bu lastikler, BMW için özel olarak geliştirilmiş bir yanak işaretiyle farkını gösteriyor. BMW ile iş birliği içinde uyumlu şekilde çalışacak şekilde tasarlanan bu lastikler, iX3 performansını zirveye taşımayı amaçlıyor. Bu özenli süreçte Pirelli’nin AR-GE ekibi Breuberg’teki Sanal Geliştirme Merkezi ve Münih’teki sürüş simülasyon merkezindeki ileri teknolojilerden yararlandı. Ayrıca bu lastiklerin geliştirilmesi, geleneksel yöntemlere kıyasla daha hassas sonuçlar elde edilmesini sağladı ve tasarım süreçlerinde %30’a kadar daha hızlı ilerleme kaydedildi. Ayrıca sanal tasarım, fiziksel prototiplere ihtiyaç duyulmadan önce çok sayıda senaryo üzerinde test edilmesini mümkün kıldı. Başlıca hedefler arasında yol tutuş, dönme direnci ve ıslak zemin performansını dengelemek yer alıyor. Bu çalışmalar, iX3’ün enerji verimliliğini artırırken akustik konforu iyileştirmeyi de amaçlıyor. Not: Kaynak BYZHA – Beyaz Haber Ajansı