İstanbul Ulaşım Çalıştayı: 6 Stratejik Rota ile Şehir İçin Yeni Bir Ulaşım Vizyonu
Tepki Ver
İBB Ulaşım Dairesi koordinasyonunda Florya Kampüsü’nde gerçekleştirilen İstanbul Ulaşım Çalıştayı, kentin plansız büyümesinin yarattığı trafik sorunlarını ele alarak müdahalelerin kapsamını genişletmeyi amaçladı. Çalıştay, 61 üniversiteden akademisyenler, 39 ilçe belediyesinden teknik kadrolar ve ulaşım uzmanlarının katılımıyla, toplu ulaşım entegrasyonundan afet dayanıklılığına kadar çok yönlü bir bakış açısı sundu. Katılımcılar, bilimsel yöntemlerle desteklenen ortak akıl sürecinin, İstanbul’un ulaşım politikalarını güçlendirecek eylem planına dönüştürüldüğünü belirtti.
İBB Başkanvekili Nuri Aslan ve İBB Genel Sekreteri Prof. Dr. Volkan Demir’in açış konuşmalarıyla başlayan etkinlik, saha çalışmalarının ve paydaşların katkılarının metnin ana hatlarını oluşturduğu bir zemin hazırladı. Çalıştay kapsamında sunulan hedefler, Bilim Kurulu’nun değerlendirmesiyle uygulanabilir projelere yön verecek şekilde tasarlandı. Geleceğin İstanbul’u için 6 Stratejik Rota olarak belirlenen temalar, sadece mevcut sorunları değil, kentin makro formunu, olası nüfus hareketlerini ve afet risklerini de kapsayacak biçimde tasarlanmıştır.
TEMA 1: Kesintisiz Aktarma ve Entegrasyon hedefiyle raylı sistem ana omurga olarak kabul edilirken, ulaşımın farklı unsurları arasındaki fiziksel ve dijital bağlar güçlendirilecek; toplu taşıma hatları arası zaman uyumu, mikromobilite erişilebilirliği ve İstanbulkart entegrasyonu öncelikli adımlar arasındadır. Ayrıca aktarma noktaları, daha konforlu ve erişilebilir merkezler olarak hayata geçirilecek.
TEMA 2: Trafik Tıkanıklığının Azaltılması – Talep Yönetimi kapsamında özel araç talebinin kontrol edilmesi ve davranış değişikliklerinin teşvik edilmesi öngörülüyor. Esnek mesai saatleri, bölgeler arası otopark ücretlendirme politikaları ve düşük emisyon bölgelerinin belirlenmesiyle kent merkezine araç girişinin azaltılması hedeflenir. “Park Et Devam Et” uygulamalarıyla sürücülerin toplu ulaşıma yönlendirilmesi de stratejide yer alır.
TEMA 3: Karayolu ve Altyapı – Trafik Akışının İyileştirilmesi ise mevcut yol ağının akıllı yönetimle daha verimli kullanılması üzerine odaklanır. Öncelikli koridorlar ve şeritler, gerçek zamanlı trafik yönetimiyle entegre edilerek kapasitenin artması sağlanır; yerel yönetimler ile trafik denetiminin paylaşılması ve ihlal yönetiminin güçlendirilmesi önerilir.
TEMA 4: Makroform ve Ulaşım İlişkisi olarak arazi kullanımı ile ulaşım planlamasının paralel yürütülmesi öngörülür. Yeni çekim merkezleri ile toplu ulaşım ilişkisi güçlendirilir; iş, konut ve eğitim fonksiyonlarının uyumlu planlanmasıyla gereksiz yolculuklar minimize edilir.
TEMA 5: Dayanıklı Ulaşım Planlaması kapsamında afetler karşısında ana ulaşım ağının sürekliliği hedeflenir. Kritik köprülerin güçlendirilmesi, acil güzergâhların açık tutulması ve kurumlar arası veri paylaşımının güçlendirilmesi temel öncelikler arasındadır.
TEMA 6: Ulaşım Esnafı ile Hizmet Kalitesinin Güçlendirilmesi için şoför eğitiminin standartlaşması, Elektronik Ulaşım Yönetimi Lisansı’nın uygulanması ve esnafın gelir çeşitliliğini destekleyen politikalar benimsenir. Böylece kayıt dışı taşımacılığın engellenmesi ve toplu taşıma hizmetinin prestijinin artırılması hedeflenir.
2019’dan Bugüne Sürdürülen Bir Gelenek olarak İstanbul Sürdürülebilir Ulaşım Kongresi’nde başlayan ortak akıl yaklaşımı, son beş yılda raylı sistem yatırımları ve toplu taşımanın kalitesinde kayda değer ilerlemeler doğurdu. 65,1 kilometre uzunluğunda 6 yeni metro hattı ve 62 istasyon hizmete alınırken, raylı sistemin payı arttı; günlük yolculuk sayısı 2,7 milyondan 4 milyona yükseldi. İETT filosuna 785 yeni araç ve 250 elektrikli otobüs katıldı; gece seferleri ve yeni denetim mekanizmaları hayata geçirildi. Ayrıca bisiklet yolu ağı büyüyerek 569 kilometreye ulaştı; 67 yeni otopark ve 10 bin araçlık Park Et Devam Et alanları şehirde hayata geçti. Kavşakların 250’si tamamlandı; taksi sayısı ve dijital dönüşüm adımları sürüyor. Anne Kart ve destek kartlarıyla ulaşım daha kapsayıcı hale getirildi. Bu süreçte Beyaz Haber Ajansı tarafından yapılan kaynaklar da paylaşılmıştır.
